Nó de caminhoneiro
Ao atracar em um trapiche com vento contra, pode acontecer do barco não ficar tão perto como se gostaria.
O nó de caminhoneiro utiliza o Princípio das Roldanas, de Arquimedes (século III a.C). Cada roldana móvel empregada divide a força por 2. No nó de Caminhoneiro usa-se uma volta que funciona como uma roldana móvel. Uma talha, como as utilizadas em oficinas, é uma aplicacão do Princípio das Roldanas.
Com esse nó, a força necessária para puxar o barco será a metade. Na verdade, com o atrito do cabo na volta do nó, a redução não chega bem à metade.
