Acompanho resgates em alto-mar há tempo suficiente para saber que poucos têm o dramatismo do que a Marinha do Brasil concluiu neste domingo, 8 de novembro de 2026, no meio do Oceano Atlântico. O velejador americano Guy deBoer, de 70 anos, foi retirado com vida do veleiro Spirit a cerca de 1.610 quilômetros a leste do Rio de Janeiro, depois de uma queda a bordo que comprometeu seus movimentos e o equilíbrio. DeBoer navegava sozinho na Golden Globe Race 2026, a regata que recria, com regras rígidas, a primeira volta ao mundo solitária e sem escalas da história.
Queda a bordo durante travessia solitária
Segundo a organização da Golden Globe Race, DeBoer caiu dentro da cabine do Spirit em 2 de novembro, bateu a cabeça e possivelmente perdeu a consciência por alguns instantes. Ele comunicou o acidente à equipe da prova no dia seguinte, 3 de novembro. Depois de avaliar o caso por telefone via satélite, o médico da competição recomendou que o velejador abandonasse a regata e seguisse para Punta del Este, no Uruguai, para receber atendimento em terra.
DeBoer relatou melhora no dia seguinte, mas a equipe médica manteve a avaliação de risco. Na quinta-feira, 5 de novembro, a organização foi informada de novos problemas de saúde e da intenção do velejador de mudar a rota rumo ao Rio de Janeiro. Familiares dele também procuraram as autoridades brasileiras, preocupados com o quadro. Pouco depois das 16h de sábado, 7 de novembro, DeBoer entrou em contato por telefone via satélite e relatou que não conseguia mover o braço esquerdo, ficar em pé ou se equilibrar, e que também não estava conseguindo se alimentar. A organização da prova passou a situação, a localização e os dados dos equipamentos de emergência da embarcação às autoridades brasileiras.
Operação de resgate em condições adversas de mar e vento
A operação de Busca e Salvamento foi coordenada pelo SALVAMAR SUESTE, serviço do Comando do 1º Distrito Naval da Marinha do Brasil, responsável pela área marítima que cobre o trecho do Atlântico Sul onde DeBoer se encontrava, segundo comunicado do Centro de Comunicação Estratégica da Marinha. A Marinha empregou a Corveta Barroso (V34) e seu helicóptero AH-11B Super Lynx, com apoio de dois mergulhadores, para realizar o resgate em pleno oceano.
Mesmo com vento forte e ondas que dificultavam a aproximação, a equipe concluiu a operação e transportou DeBoer de helicóptero até a corveta, onde ele passou a receber atendimento médico a bordo. A Corveta Barroso iniciou então o retorno ao Rio de Janeiro, com chegada prevista para a manhã de quarta-feira, 11 de novembro. É a mesma embarcação que, há poucas semanas, representou o Brasil no exercício naval multilateral IBSAMAR IX, ao lado das marinhas da África do Sul e da Índia, perto da Base Naval de Simon’s Town.
A Marinha reforça que emergências marítimas ou fluviais, e pedidos de auxílio no mar, podem ser comunicados pelo telefone 185, número de atendimento gratuito para esse tipo de situação, ou diretamente ao Comando do 1º Distrito Naval.
A segunda vez que a Golden Globe Race quase tira DeBoer do mar
A Golden Globe Race 2026 partiu de Les Sables-d’Olonne, na França, em 6 de setembro, com 16 velejadores, recriando as condições da prova original disputada em 1968 e 1969. Pelas regras da competição, os barcos precisam ter entre 32 e 36 pés, casco de fibra projetado antes de 1988 e quilha corrida, e toda a navegação deve ser feita por sextante e cartas de papel. Cada competidor carrega equipamentos de GPS, mas eles ficam guardados em uma caixa selada, de uso restrito a emergências.
Para DeBoer, essa já é a segunda tentativa de completar a volta ao mundo solitária. Na edição de 2022 da mesma regata, o Spirit, um Tashiba 36, encalhou de noite em rochas na costa norte de Fuerteventura, nas Ilhas Canárias, depois que o cansaço acumulado e um problema de equilíbrio o fizeram adormecer sentado no cockpit durante uma mudança de vento. O barco ficou seriamente avariado, e DeBoer levou cerca de um mês para reconstruí-lo por conta própria, usando a experiência que tinha como marceneiro antes de se dedicar à vela. Ele retornou à disputa em 2026 como um dos cinco velejadores americanos na lista de largada, o maior número de representantes dos Estados Unidos em uma edição da prova.
Como funciona o sistema de busca e salvamento da Marinha
O resgate de DeBoer mobilizou a mesma estrutura usada em outras operações recentes da Marinha em alto-mar, como o resgate aeromédico de um tripulante georgiano do navio mercante Nordic Star, a cerca de 130 quilômetros da costa de Natal, no Rio Grande do Norte, em outubro. O sistema Salvamar, criado pela Lei 7.273/1984 e orientado pela Convenção Internacional de Busca e Salvamento Marítimo de Hamburgo, de 1979, divide o litoral brasileiro em áreas de responsabilidade, cada uma coordenada por um distrito naval, e se estende até o meridiano 10º oeste em pleno oceano, bem além da zona econômica exclusiva do país.
É dentro dessa área de responsabilidade, mas a mais de 1.600 quilômetros da costa, que a Marinha concluiu o resgate deste domingo. Até a publicação das fontes consultadas, nem a organização da Golden Globe Race nem a Marinha haviam se manifestado sobre o destino do veleiro Spirit, deixado no local após a retirada do velejador, nem sobre a situação de DeBoer dentro da classificação da regata.
Perguntas frequentes
Quem é Guy deBoer?
Um velejador americano de 70 anos, ex-jornalista e marceneiro, que disputa a Golden Globe Race, regata de volta ao mundo solitária e sem escalas com regras de navegação tradicional, por sextante e cartas de papel.
Onde ocorreu o resgate?
A cerca de 1.610 quilômetros a leste do Rio de Janeiro, em pleno Oceano Atlântico Sul, dentro da área de responsabilidade do SALVAMAR SUESTE.
Quais meios a Marinha usou na operação?
A Corveta Barroso (V34), o helicóptero AH-11B Super Lynx e dois mergulhadores, em condições de vento forte e mar adverso.
Essa é a primeira vez que DeBoer tem problemas numa Golden Globe Race?
Não. Na edição de 2022, o mesmo veleiro Spirit encalhou nas Ilhas Canárias depois de um episódio de exaustão do velejador, que reconstruiu a embarcação por conta própria antes de voltar a competir em 2026.
